中国有限公司 · 2022年6月19日

加价已成曩昔，年代扔掉雷克萨斯，连招待都不打一声

一个品牌，在商场上从巅峰到低谷要多久？雷克萨斯告知你，只需6个月。小伙伴们还记得，去年底加价提ES的情形，咱们曾到店以购车者的身份看过这车，出售也是爱理不理。前两年，雷克萨斯在国内商场的体现，简直是如日中天。<\/p>


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不过，现在的雷克萨斯已没有从前的锐气，本年1-4月销量显现，雷克萨斯累计完结5.6万台新车销量，比较去年同期销量超越8万台的成果，距离巨大。对许多人来说，现在可能是抄底买雷克萨斯的好时分，小编的一位朋友也抵不住引诱，到店看看传说中的加价神车-ES。<\/p>

但看完后，成果让人意想不到。<\/p>

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加价已成曩昔<\/h5>

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展厅的出售MM很热心，和之前到店后垂头玩手机的情绪，天渊之别。雷克萨斯的咖啡先不喝，咱直奔主题围着店里的三台ES在看。<\/p>

看中的是这台300h杰出版，官方指导价是37.89万。其实展厅里还有ES260和ES200两个动力装备车型。尽管路上许多ES200在跑，但动力真实抓急，朋友开车虽不猛，也受不了“三大妈”的优待。仍是2.5L混动体系靠谱点，油耗也更好一点。<\/p>


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出售的榜首句话是“现在ES不必加价了，还有现车。”<\/p>

300h杰出版确实是性价比最高的ES车型，除了最值钱的2.5L混动体系，装备上仍是够用的，17英寸的轮毂、十个安全气囊，自动刹车、车道违背预警、自适应巡航、自动降噪、支撑CarLife手机映射等等。<\/p>

ES系列<\/a>（参数<\/a>丨图片<\/a>）是雷克萨斯销量的顶梁柱，前几年雷克萨斯这么豪横，也是由于ES换代后的惊现体现。这款轿车大气、精美，摸了摸座椅的面料是真不错，那个音量调理的旋钮阻尼也很有质感。加上其进口的质量和给力的售后服务，在国内打开了口碑。<\/p>


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ES的热销还吃准了国内顾客“买涨不买跌”的心思，新车刚上市不久，加价1-2万是常态，且常常要顾客排队等车，论饥饿营销，雷克萨斯在国内肯定是王者。<\/p>


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不过，成也ES，败也ES。雷克萨斯的销量，基本上都是靠着ES这一台车来撑起的，但2022年1-4月份，ES销量也下滑了近三成，4月雷克萨斯ES<\/a>单月上险量为5515台，同比下滑了37.93%。当ES销量呈现下滑，雷克萨斯也风景不再。<\/p>

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四十万的车，体会没有十几万的国产车好？<\/h5>

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尽管很喜欢ES，但朋友在现场看过实车后，也找了几个小问题。奢华品牌选配价钱是常态，但ES这个超音速银车漆要加5200元有点过火。300h杰出版落地价要40万出面，中控仍是一个7英寸的屏幕，也没有配全液晶的外表，当下盛行的OTA晋级也没有。<\/p>


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和雷克萨斯谈智能化确实有点难，这个日系奢华品牌还活在自己的“精美”国际，要知道ES刚上市那会，咱们搭档提的那台300h杰出版，车机也就连个蓝牙，那个触摸板更像是上世纪的产品，极端难用。<\/p>

智能化年代，雷克萨斯ES的缺点也越来越被扩大，如动力弱，装备低一级。2.0L的动力推进1.6吨的车身，网友戏弄ES200爬坡比手推慢。花三四十万的钱，体会还没有一些几万十几万的国产车好，为什么还会挑选你呢？<\/p>


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到了展厅后，那台UX新能源车被摆在门口，出售也竭力引导咱们去看那台车。作为店内唯一上绿牌的车型，这台价格36.2万起的雷克萨斯，续航只要400公里，后排比高尔夫<\/a>还窄小。<\/p>

雷克萨斯在新能源产品的落后无法粉饰，这台油改电的UX新能源车，除了降价促销，信任也没其他出路了。<\/p>

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最终说的是价格。国内的汽车商场越来越老练，对奢华品牌也不会盲目崇拜，产品加价的行为被逐步抵抗。国产宝马X5<\/a>上市初期加价提车，也导致了销量的惨白，而雷克萨斯现在的加价天然也是行不通了。<\/p>

即便不加价，咱们回头看ES300h杰出版，真值得你花40万吗？<\/p>


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究竟，近邻丰田店的亚洲龙2.5L混动奢华版车型，官方价格23.98万，现在还有1万元左右的优惠，但不管尺度、空间、动力、装备都不输ES300h杰出版，你真舍得多花十几万买一个精美版的亚洲龙吗？<\/p>

其实雷克萨斯推出UX的意图，便是下降品牌的入门门槛，用更贱价格的产品扩大商场。但在新能源大行其道的今日，贱价的雷克萨斯车型在各方面的体会，都无法和新势力造车们相匹敌，究竟人家也考究高端、奢华和体会了。<\/p>


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看完ES300后，朋友也没有留下喝雷克萨斯的咖啡，回身去丰田4S店，下订了亚洲龙2.5L混动奢华型。疫情之下，车是刚需，体面也不值钱啦。何况，买个雷克萨斯，何来的体面呢？<\/p>

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